電車広告に強い代理店おすすめ16選比較。種類・費用相場と失敗しない選び方

「電車広告を出したいが、どの代理店に頼めばいいか分からない」
「路線や媒体、費用の違いを比較して選びたい」

といった疑問は、電車広告の出稿を検討している販促・マーケティング担当者に起きがちです。

電車広告は、対応できる鉄道・路線や取り扱う媒体、料金体系が代理店によって大きく異なります。中づりポスターや車内ビジョン、つり革広告など媒体の種類も多く、「自社の目的・予算・出したいエリアにどの代理店が合うのか」を見極めることが成果を左右します。

本記事では、電車広告の種類と費用相場、失敗しない代理店の選び方を整理したうえで、タイプ別におすすめの代理店16選を紹介します。まずは診断ツールで自社に合うタイプを確認し、比較検討にお役立てください。

そもそも電車広告とは？

電車広告とは、電車の車内・車外に掲出する広告の総称です。中づりポスターやステッカー、つり革広告、車内ビジョン（デジタルサイネージ）、車体へのラッピングなど、多彩な媒体が含まれます。

最大の特徴は、通勤・通学で毎日同じ路線を利用する乗客に対して、移動時間を使って繰り返し訴求できる点です。テレビやWeb広告のようにスキップされたり他コンテンツに埋もれたりしにくく、メッセージが確実に届きやすいメディアといえます。

また、路線ごとに利用者の属性が異なるため、エリアやターゲットを絞った出稿ができるのも強みです。ビジネス街を通る路線ではBtoBや金融系、大学が多いエリアでは教育・就活系というように、沿線特性に合わせた訴求が可能です。加えて、公共交通機関の審査を通過した広告のみが掲出されるため、他媒体より信頼されやすいという側面もあります。

なお、電車広告はバス・タクシー・駅広告なども含む「交通広告（OOH）」の一部です。交通広告全体を横断して比較したい方は、以下の記事もあわせて参考にしてください。

関連記事：交通広告の代理店おすすめ19選比較。媒体別の特徴や費用相場・選び方を解説

また、同じ鉄道でも新幹線は利用者層や費用感が大きく異なります。新幹線での出稿を検討する方は以下の記事も参考になります。

関連記事：新幹線広告の代理店おすすめ12選比較。エリア別の選び方と費用相場を解説

電車広告の種類

電車広告は「車内広告」「車外広告」「貸切・ジャック」の大きく3系統に分かれ、そのなかにさらに多くの媒体があります。ここでは主要な媒体を系統別に整理します。媒体ごとに視認時間・注目度・費用が異なるため、目的に合わせて組み合わせることが重要です。

中づり・ドア横・車内サイネージなど媒体タイプ別の費用と出稿先は、以下の記事で詳しく解説しています。

関連記事：電車広告の種類・費用を全タイプ比較。中づり・ドア横・車内サイネージの出稿先と選び方

車内ポスター系

もっとも一般的で歴史のある媒体群です。掲出位置によって見られ方が変わります。

媒体	特徴
中づりポスター	天井から吊り下げる定番媒体。車内中央で視認性が高く、新商品・キャンペーン告知の王道。掲出は数日〜1週間単位が中心。
ワイド中づり	B3を2枚並べたサイズのインパクト重視版。通常の中づりより存在感が大きい。
まど上ポスター（額面上部）	窓の上に長期掲出するポスター。座席の正面に位置し、着席客の目に入りやすい。1ヶ月単位が中心で反復訴求向き。
ドア上ポスター（額面上）	ドア上の枠に掲出。乗降時に自然と視界へ入る。
ドア横ポスター（戸袋ポスター）	ドア脇の目線の高さに掲出。降車待ちや立ち乗車時の注目率・精読率が高い。

ステッカー・つり革系

目線の高さや手元にあり、意外性・接触時間の長さが強みの媒体群です。

媒体	特徴
ドア横ステッカー	ドア脇に貼るステッカー。目線に近く長期掲出でブランド刷り込みに有効。
窓ガラスステッカー	窓や仕切りガラスに掲出。透過デザインで印象づけしやすい。
床面ステッカー	車内の床に掲出。足元で視線を集める変わり種フォーマット。
つり革広告（アドストラップ）	つり革そのものを広告媒体化。満員電車でも手元で必ず視界に入る。SNSで話題化しやすい。

デジタルサイネージ系（車内ビジョン）

動画・アニメーションで訴求できる伸長中の媒体群です。トレインチャンネル、トレインビジョンなど鉄道会社ごとに名称が異なります。

媒体	特徴
ドア上ビジョン（トレインチャンネル）	ドア上部のモニターで放映。乗降時の視認性が高く、動画で情報量を多く伝えられる。15秒スポットが中心。
まど上・連結部ビジョン	窓上や連結部に設置された大型サイネージ。ニュースや天気と並べて放映され接触機会が多い。
番組提供型サイネージ	ミニ番組の提供枠として長期間出稿する形式。安定した反復接触が可能。

車外・車体広告系

車両の外装を使い、駅や沿線からも見える大規模な媒体群です。

媒体	特徴
フルラッピング車体広告	車両全体を広告でラッピング。圧倒的なインパクトでブランディング・話題化に有効。
ハーフ・部分ラッピング	車体の一部（側面・ドアなど）に絞ったラッピング。フルより低コスト。
側面ポスター・ステッカー	車体側面に掲出。ホームで待つ乗客からの視認性が高い。

貸切・ジャック系

車両単位・編成単位で広告を独占し、体験ごと演出する手法です。近年SNS拡散を狙う施策として注目されています。

媒体	特徴
トレインジャック（1編成貸切）	1編成の車内媒体を1社で独占。世界観を作り込め、強い印象を残せる。
車両ジャック（1両まるごと）	中づり・まど上・ステッカーなど1両の全媒体を独占。編成貸切より手頃。
中づりジャック	中づり枠のみを1社で独占。定番媒体で集中訴求。
つり革ジャック	1車両のつり革すべてを独占。少額から実施でき話題化しやすい。

このほか、車内で音声を流す「車内アナウンス広告」や、女性向け商材に特化できる「女性専用車両広告」など、鉄道会社ごとに独自メニューも用意されています。媒体は単体でなく、中づり＋ビジョン＋ステッカーのように組み合わせて出稿すると相乗効果が高まります。

電車広告の代理店に依頼できる業務

電車広告の代理店には、媒体の手配だけでなく、企画から掲出後のフォローまで幅広く依頼できます。主な業務は以下のとおりです。

媒体プランニング	目的・予算・ターゲットに合わせた路線・媒体・掲出期間の選定
枠の確保・仕入れ	鉄道会社や媒体社との交渉、広告枠の押さえ・発注
デザイン・クリエイティブ制作	ポスター・動画・ラッピングなどの企画・デザイン・制作
印刷・製作	ポスターの印刷、ステッカー・ラッピング資材の製作
掲出・取付/撤去	車両への掲出作業、期間終了後の撤去
審査対応	鉄道会社の広告審査に沿った表現チェック・調整
効果測定・レポート	到達数の推計、QRコード計測、実施レポートの作成

すべてを任せる必要はなく、自社の体制に応じて範囲を選べます。たとえばデザインは自社で用意し枠の手配と掲出のみを頼む、あるいは戦略立案から制作・効果測定まで一括で任せるなど、依頼範囲を柔軟に調整できるのが特徴です。自社に不足している部分を補える代理店を選ぶことが重要になります。

電車広告の費用相場

電車広告の費用は、鉄道会社・路線・媒体の種類・掲出期間・枚数によって大きく変わります。加えて、代理店に支払うデザイン制作費や取付・撤去費などがかかる場合もあります。主要媒体のおおよその相場は以下のとおりです。

媒体	相場の目安	補足
中づりポスター	1週間 約85万〜200万円（B3）	山手線など人気路線ほど高額。中央線・京王線などは比較的抑えめ。
まど上ポスター	1ヶ月 約110万円〜	長期掲出向け。路線・エリアで変動。
ドア横（戸袋）ポスター	1ヶ月 約45万円〜／首都圏全線は数百万円〜	掲出範囲を絞ると低コスト、全線網羅は高額。
車内ビジョン	1週間 約110万〜480万円	秒数・路線・エリアで大きく変動。
つり革（ジャック）	月額 約2万円〜（年間契約）	少額から実施できる媒体の代表格。
車体ラッピング	2週間 約4,000万円（山手線クラス）	車両1編成規模。ブランディング用途。
トレインジャック	半月 約1,500万円（山手線クラス）	車内媒体を一括独占。

上記はあくまで目安で、地方路線では中づり1週間3〜4万円台から出稿できるケースもあります。

なお、費用が変動する主な要因は以下の3つです。

1. 鉄道会社・路線の利用者数

費用を最も大きく左右するのが、対象路線の利用者数です。山手線や東京メトロの主要路線など、乗降客が多く広告到達数が大きい路線ほど料金は高くなります。一方、地方私鉄やローカル路線は同じ媒体でも大幅に安く出稿でき、ターゲットが特定エリアに限られる場合は地方路線のほうが費用対効果が高いこともあります。

2. 媒体の種類と掲出期間

同じ路線でも、中づりのような短期媒体と、まど上・ステッカーのような長期掲出媒体では料金体系が異なります。デジタルサイネージは秒数や放映頻度によって、車体ラッピングは車両数によって費用が積み上がります。掲出期間が長いほど総額は上がりますが、1日あたりの単価は下がる傾向があります。

3. 制作費・付帯費用

広告枠の出稿費用とは別に、ポスターやラッピングのデザイン・印刷・製作費、取付・撤去費が発生します。この付帯費用は代理店によって差が出やすい部分です。動画制作を伴う車内ビジョンや大型ラッピングでは制作費が高額になりやすいため、枠代とは別に付帯費用を含めた見積もりを取ることが重要です。

電車広告の代理店を選ぶ際に確認すべき5つの比較ポイント

電車広告の代理店は「どこも同じ」ではありません。対応できる鉄道や得意な媒体、制作力、料金体系が異なり、選定を誤ると希望の路線に出せなかったり、想定外の費用がかかったりします。ここでは失敗しないために確認すべき5つのポイントを解説します。

• 出稿したい鉄道・路線に対応しているか
• 取り扱っている媒体の種類
• 企画・クリエイティブ制作までの対応範囲
• 費用の透明性と最低出稿金額
• 実績・提案力・効果測定

出稿したい鉄道・路線に対応しているか

まず確認すべきは、自社が出稿したい鉄道会社・路線に対応しているかです。代理店によって扱える路線は異なり、特定の鉄道グループのハウスエージェンシーはその路線に強い一方、他社路線は扱えないこともあります。

反対に、特定鉄道に属さない独立系の専門代理店は、複数の鉄道会社を横断して中立的に媒体を組み合わせられます。出したい路線が決まっているならその路線に強い代理店を、まだ検討中なら複数路線を提案できる代理店を選ぶとスムーズです。

確認すべきポイントは次の3つです。

• 出稿したい鉄道・路線をカバーしているか
• 複数路線を横断した提案ができるか
• 全国・地方路線まで対応できるか

取り扱っている媒体の種類

代理店ごとに得意な媒体が異なるため、希望する広告フォーマットに対応しているかを確認しましょう。中づりやポスター中心の会社もあれば、車内ビジョンやラッピング、つり革ジャックといった特殊媒体に強い会社もあります。

「中づりだけ」と決め打ちせず、目的に対してどの媒体が最適かを提案してくれる代理店であれば、媒体を組み合わせた効果的なプランが期待できます。デジタルサイネージや貸切ジャックなど話題化を狙える媒体を扱えるかも、あわせて確認しておくとよいでしょう。

企画・クリエイティブ制作までの対応範囲

電車広告の成果は、掲出する媒体だけでなくクリエイティブの質にも大きく左右されます。枠の手配だけを行う代理店と、企画・デザイン・動画制作まで自社対応できる代理店では、任せられる範囲が変わります。

自社にデザインリソースがない場合は、制作まで一気通貫で対応できる代理店を選ぶことで、審査基準に沿った質の高い広告をスピーディーに用意できます。反対に制作は社内で行う場合は、枠の手配と掲出に強い代理店を選び、コストを抑える選択肢もあります。

費用の透明性と最低出稿金額

電車広告は高額になりやすいため、料金体系の透明性は重要な判断軸です。枠代・制作費・取付撤去費など、何にいくらかかるのかを明確に提示してくれるかを確認しましょう。

また、代理店や媒体によっては最低出稿金額が設定されている場合があります。少額から始めたい場合は、つり革ジャックのように月額数万円から実施できるプランを持つ代理店が向いています。予算と照らし合わせ、最低出稿金額や付帯費用まで含めて比較することが大切です。

確認すべきポイントは次の3つです。

• 枠代・制作費・付帯費用の内訳が明確か
• 最低出稿金額や最低契約期間の有無
• 少額から試せるプランがあるか

実績・提案力・効果測定

最後に、同業種・同規模の出稿実績と、効果を可視化する仕組みがあるかを確認しましょう。電車広告はWeb広告のようにクリック数で効果を測りにくいため、到達数の推計やQRコードを使った計測、実施レポートなどで成果を検証できる代理店だと安心です。

実績が豊富な代理店ほど、路線・媒体ごとの反応データや成功パターンを蓄積しており、費用対効果の高いプランを提案できます。過去事例や到達率データを開示しているかも、提案力を見極める材料になります。

電車広告の代理店の選び方

電車広告を外注する際は、代理店の対応エリアや得意分野によって成果が大きく変わります。ここでは電車広告の代理店を3つのタイプに分類し、特徴と向いている企業を紹介します。

1. 総合交通広告代理店型 ｜ 複数路線から中立に最適な媒体を選び企画まで任せたい場合
2. 鉄道系ハウスエージェンシー型 ｜ 出したい沿線・鉄道が決まっている場合
3. 低予算・話題化特化型 ｜ 少額から始めたい・SNS拡散やユニークな媒体で話題を作りたい場合

まずは、以下の診断ツールで自社に合うタイプを確認してみてください。

① 総合交通広告代理店型（複数路線から中立に選び企画まで任せたい場合）

総合交通広告代理店型は、特定の鉄道会社に属さず、複数の鉄道・路線を横断して中立的に最適な媒体を提案できるタイプです。中づり・ビジョン・ラッピングなど幅広い媒体を扱い、企画・クリエイティブ制作から掲出、効果測定まで一気通貫で任せられます。

「どの路線・媒体が自社に合うか分からない」という段階から相談でき、複数路線を組み合わせたメディアプランを設計してくれるのが強みです。テレビ・Webなど他メディアと組み合わせた提案ができる会社も多く、施策全体を俯瞰した設計を求める企業に向いています。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 出稿する路線・媒体をまだ決めきれていない
• 企画やクリエイティブ制作までまとめて任せたい
• 複数路線を組み合わせて広く認知を広げたい

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② 鉄道系ハウスエージェンシー型（出したい沿線・鉄道が決まっている場合）

鉄道系ハウスエージェンシー型は、特定の鉄道グループの広告を専門に扱う代理店です。JR東日本や東京メトロ、名鉄、南海など、その鉄道の広告枠や乗客データに精通しており、対象路線での出稿を確実かつ有利に進められます。

出したい沿線がすでに決まっている場合や、その路線の利用者層（通勤層・沿線住民など）にピンポイントで届けたい場合に最適です。人気枠の確保や路線特性を踏まえた提案に強く、鉄道会社ならではの独自メニューを活用できるのも魅力です。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 出稿したい鉄道・沿線が明確に決まっている
• その路線の利用者層に絞って訴求したい
• 人気路線の枠を確実に押さえたい

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③ 低予算・話題化特化型（少額から・話題づくりを狙いたい場合）

低予算・話題化特化型は、少額から出稿できるプランや、つり革ジャック・ユニークな媒体でSNS拡散を狙えるタイプです。月額数万円から実施できる年間契約プランや、地方路線を活用したリーズナブルな出稿に強みがあります。

「まずは低リスクで電車広告を試したい」「話題性のあるクリエイティブでバズを狙いたい」という企業に向いています。大規模なブランディングよりも、費用対効果や話題化を重視するスタートアップ・中小企業と相性が良いタイプです。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• まずは少額から電車広告を試してみたい
• つり革ジャックなど話題化しやすい媒体を使いたい
• 予算を抑えつつ費用対効果を重視したい

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電車広告に強い代理店16選一覧比較表

以下は、本記事で紹介する電車広告代理店の一覧比較表です。

【総合交通広告代理店型】の電車広告代理店

総合交通広告代理店型の電車広告代理店は次の6社です。

株式会社オリコム

特定の鉄道会社に属さない、独立系の総合交通広告代理店です。1928年から国鉄（現JR）の広告に携わってきた交通広告の先駆け的存在で、中立的な立場からクライアントの課題に合わせた媒体を提案できます。

紙媒体の交通広告からデジタルサイネージまで幅広く扱い、開発から効果検証までをワンストップで対応。2006年から蓄積してきた独自調査データ「交通メジャー」を活用し、精度の高い効果検証を行える点が強みです。

対応エリア・鉄道	全国の鉄道・複数路線に横断対応
取り扱い媒体	中づり・ポスター・デジタルサイネージなど幅広く対応
制作対応	企画・制作から効果検証までワンストップ
料金目安	要問い合わせ

株式会社ニューアド社

電車広告・駅広告・バス広告など交通広告全般を手がける独立系代理店です。「交通広告ナビ」「電車広告.com」などの専門ガイドサイトを運営し、主要電鉄で広告取扱指定を受けているため、幅広い媒体をダイレクトに提案できます。

制作部門を自社で完備しているため、企画から掲出までをワンストップで依頼可能です。中づり・まど上をはじめ多彩な媒体を扱い、路線・予算に応じた最適なプランを提示してくれます。

対応エリア・鉄道	主要電鉄で広告取扱指定、複数路線に対応
取り扱い媒体	中づり・まど上・各種ポスターなど幅広く対応
制作対応	制作部門完備で企画〜掲出まで一貫対応
料金目安	中づり・山手線7日800枚：約199万円〜

株式会社春光社

1927年創業、交通広告専門として全国路線に対応できる老舗代理店です。首都圏にとどまらず全国の鉄道広告に対応し、多くの交通広告団体に加盟しているネットワークが強みです。

車内デジタルサイネージの展開にも対応し、動画やオリジナル番組の放映も可能。広告制作を自社で行うため高品質かつスピーディーで、中づりとポスターを組み合わせた1社貸切の電車広告など、インパクトのあるプランも提案できます。

対応エリア・鉄道	全国の路線に対応
取り扱い媒体	中づり・まど上・ドア横・ステッカー・デジタルサイネージ・1社貸切
制作対応	広告制作・動画制作まで自社対応
料金目安	中づり1週間110万円〜／デジタルサイネージ1週間110万円〜

株式会社ムサシノ広告社

交通広告に特化したサービス「交通広告ドットコム」を運営する代理店です。11もの電鉄会社から指定代理店の認定を受けており、電車広告・駅広告・屋外広告・バス広告を幅広く扱えます。

出稿だけでなく、市場調査やターゲット分析といった企画の前段階から、提案・制作までを一貫して対応。各部門が連携し、オールインワンでリーズナブルかつスピーディーな広告展開を実現します。戦略段階から相談したい企業に向いています。

対応エリア・鉄道	11社の電鉄から指定代理店認定、複数路線に対応
取り扱い媒体	電車広告・駅広告・屋外広告・バス広告
制作対応	市場調査・企画・提案・制作まで一貫対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社サンエイ企画

1975年設立、交通広告専門として40年以上の実績を持つ代理店です。豊富なノウハウを活かし、出稿に適した路線・掲載場所を予算に応じて選定してくれます。

初回の打ち合わせは必ず対面で行い、電話やメールでは伝わりにくい要望まで把握するきめ細やかさが特徴です。企画から広告枠の仕入れ、デザイン、印刷、出稿までを一貫対応しており、短納期・低予算での出稿にも柔軟に応じてくれます。

対応エリア・鉄道	JR・私鉄など首都圏を中心に複数路線に対応
取り扱い媒体	中づり・まど上・車体・つり革・車内ポスター・トレインチャンネル
制作対応	企画・デザイン・印刷・出稿まで一貫対応
料金目安	中づり（JR山手線7日）：約217万円〜

株式会社大晃

JR・東京メトロ・都営地下鉄を含む首都圏17路線に対応する交通広告代理店です。路線ごとに料金が細かく設定されており、広告の種類ごとに全線セットも選べる柔軟さが強みです。

中づり・まど上・ドア横・車内ステッカー・車内ビジョン（デジタル）の5媒体を網羅し、目的や予算に応じた提案を受けられます。首都圏を面で押さえたい企業や、複数媒体を組み合わせたい企業に向いています。

対応エリア・鉄道	首都圏17路線（JR・東京メトロ・都営地下鉄ほか）
取り扱い媒体	中づり・まど上・ドア横・車内ステッカー・車内ビジョン
制作対応	媒体手配を中心に路線横断で提案
料金目安	中づり首都圏全般セット（7日・11,320枚）：750万円

【鉄道系ハウスエージェンシー型】の電車広告代理店

鉄道系ハウスエージェンシー型の電車広告代理店は次の6社です。

株式会社ジェイアール東日本企画（jeki）

JR東日本グループのハウスエージェンシーであり、JRの交通メディアを扱う媒体社です。総合広告会社・媒体社・ハウスエージェンシーの3つの機能を持ち、JR東日本の車内・駅メディアに最も精通しています。

山手線をはじめとする首都圏JR路線での出稿を、豊富なデータとノウハウにもとづいて設計できるのが最大の強みです。中づりからデジタルサイネージ、車体広告まで幅広く扱い、大規模なプロモーションにも対応します。

対応エリア・鉄道	JR東日本の車内・駅メディア
取り扱い媒体	中づり・ポスター・デジタルサイネージ・車体広告など
制作対応	総合広告会社として企画・制作まで対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社メトロアドエージェンシー

東京メトログループの総合広告会社であり媒体社です。膨大な移動生活者、特にビジネスパーソンとの顧客接点を強みとし、東京メトロ路線での広告展開に精通しています。

各種メディア広告の取り扱いに加え、プロモーション戦略の立案やコンサルティング、イベントまで鉄道に関わる幅広いサービスを展開。広告デザインでも複数の賞を受賞するなど、クリエイティブ評価の高さも特徴です。

対応エリア・鉄道	東京メトロの車内・駅メディア
取り扱い媒体	中づり・ポスター・デジタルサイネージ・車体広告など
制作対応	戦略立案・クリエイティブ制作まで対応
料金目安	要問い合わせ

東武商事株式会社

東武鉄道の指定代理店として交通広告を扱うハウスエージェンシーです。車両メディア・駅メディア・バスメディアと幅広い媒体を取り扱い、東武沿線でのプロモーションを得意としています。

車両メディアでは中づり・窓上・ドア横・ドア上ポスターやステッカーを中心に対応。広告貸切電車の企画・制作実績も豊富で、東京スカイツリータウン内のメディアと組み合わせた展開も可能です。東武沿線エリアを狙う企業に適しています。

対応エリア・鉄道	東武鉄道の車両・駅・バスメディア
取り扱い媒体	中づり・窓上・ドア横・ドア上・ステッカー・広告貸切電車
制作対応	企画・制作から掲出まで対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社アド南海

南海電気鉄道のハウスエージェンシーとして、大阪・なんばエリアの交通広告を扱う代理店です。なんばや関西国際空港を通る南海鉄道ならではの、戦略的なエリア訴求が可能です。

車内メディアでは中づり・各面ポスター・車内ステッカーに対応し、1車両を1社で独占する「オンリーワン・トレイン（トレインジャック）」も人気です。関西・南大阪エリアや訪日客をターゲットにしたい企業に向いています。

対応エリア・鉄道	南海電気鉄道（大阪・なんば・関空エリア）
取り扱い媒体	中づり・各面ポスター・車内ステッカー・トレインジャック
制作対応	企画制作・イベント連携まで対応
料金目安	B3中づり（3日・800枚）：約38万円〜

阪急阪神マーケティングソリューションズ株式会社

大阪梅田駅を拠点とする、阪急電鉄の交通広告総合代理店です。関西圏でも人口の多い北西エリアを走る阪急電鉄の特性を活かし、若年層や富裕層をターゲットにした広告展開を得意としています。

車内メディアは中づり・ドア横額面・ステッカー・映像広告など多彩な形式から選択でき、企業の目的やターゲットに合わせたプラン提案が可能です。関西の阪急沿線エリアで効果的に訴求したい企業に適しています。

対応エリア・鉄道	阪急電鉄（関西・北西エリア）
取り扱い媒体	中づり・ドア横額面・ステッカー・映像広告
制作対応	ターゲット分析・プラン提案まで対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社電通名鉄コミュニケーションズ

電通グループと名鉄グループの連携により、名鉄エリアに密着した広告を展開する代理店です。電通のグローバルネットワークと名鉄のエリアネットワークを組み合わせ、カテゴリーやエリアを超えたソリューションを提案できます。

電車広告などの交通広告から、各種メディア・マーケティング・インタラクティブ事業まで幅広く手がけ、ICTやIoTを軸としたプロモーションのトータルプランニングにも対応。名古屋・中京エリアでの出稿を検討する企業に適しています。

対応エリア・鉄道	名鉄グループ（名古屋・中京エリア）
取り扱い媒体	電車広告・駅広告など交通広告全般
制作対応	ICT活用の総合プランニングまで対応
料金目安	要問い合わせ

【低予算・話題化特化型】の電車広告代理店

低予算・話題化特化型の電車広告代理店は次の4社です。

株式会社デイリースポーツ案内広告社

1車両すべてのつり革に広告を掲載する「つり革ジャックプラン」を、月額2万円台から提供する代理店です。つり革1つひとつが広告媒体になるため、満員電車でも乗客一人ひとりにアピールできます。

首都圏・名古屋・大阪の3大都市エリアの路線をカバーし、複数エリアのセットパックも選択可能。掲載車両の大量仕入れによる低価格を実現しており、年間契約で繰り返し訴求できます。つり革のデザイン性を活かしSNSで話題化を狙える点も魅力です。

対応エリア・鉄道	首都圏・名古屋・大阪の対応路線
取り扱い媒体	つり革ジャック（アドストラップ）
制作対応	印刷・取付までまとめて対応
料金目安	オリジナルつり革ジャックプラン：月額19,800円〜（年間契約）

遠州鉄道株式会社

「えんてつの交通広告」として静岡県西部の交通広告を提供する、地域密着型の代理店です。浜松市を中心とした圧倒的な露出効果を、リーズナブルな価格で実現できます。

2両1編成をジャックするマルチ電車プラン、1週間単位で出せる中吊りポスター、乗降口上部の額面ポスターなど、多彩な媒体を低予算で出稿可能。扉上ステッカーは1ヶ月12,500円からと、予算を抑えたい静岡エリアの企業に適しています。

対応エリア・鉄道	遠州鉄道（静岡県西部・浜松エリア）
取り扱い媒体	中吊り・額面ポスター・扉上ステッカー・マルチ電車（ジャック）
制作対応	媒体手配を中心に地域密着で対応
料金目安	中吊り1週間39,800円／扉上ステッカー1ヶ月12,500円 ほか

株式会社エキスプレス広告社

電車広告・駅広告・屋外広告の制作を専門とし、リーズナブルな料金体系が強みの代理店です。中づりポスターと窓上ポスターの制作を中心に手がけ、高品質な広告を抑えたコストで提供します。

取付けや撤去作業のみの依頼にもフレキシブルに対応するなど、柔軟な依頼スタイルが特徴です。不定期のキャンペーンも実施しており、電車広告と駅ポスターなど他媒体を組み合わせることで、より効果的な訴求を低コストで実現できます。

対応エリア・鉄道	首都圏を中心とした路線・最寄駅への告知に対応
取り扱い媒体	中づり・窓上ポスター・駅ポスター
制作対応	広告制作・取付・撤去まで柔軟に対応
料金目安	要問い合わせ（リーズナブルな料金体系）

株式会社ナウ・ハウ・センター

関東を中心に、ユニークな広告展開を得意とする交通広告代理店です。丸型ステッカーやドア横ステッカー、中吊りポスターなど多様な媒体を取り揃えています。

江ノ電とタイアップしたマナー広告や路線図下の広告など、話題化しやすいユニークな展開が可能なのが特徴です。車内だけでなく車体の外にも広告を掲出できる広告貸切列車にも対応しており、印象に残るプロモーションを実現できます。

対応エリア・鉄道	関東を中心とした複数路線
取り扱い媒体	中吊り・丸型/ドア横ステッカー・広告貸切列車
制作対応	ユニークな企画・タイアップ広告まで対応
料金目安	要問い合わせ

電車広告のよくある質問（FAQ）

最後に、電車広告によくある質問をまとめました。

Q1. 電車広告は最短どれくらいの期間から出稿できる？

媒体によって異なりますが、中づりポスターは数日〜1週間単位、まど上・ステッカーは1ヶ月単位が中心です。デジタルサイネージは1週間からのスポット出稿が一般的で、つり革ジャックのように年間契約が前提の媒体もあります。

短期の話題づくりなら中づり、長期の反復訴求ならまど上やステッカーというように、目的に応じて期間と媒体を選ぶことが重要です。人気路線は枠が埋まりやすいため、希望時期がある場合は早めに代理店へ相談しましょう。

Q2. 電車広告の効果はどうやって測定する？

電車広告はWeb広告のようにクリック数を直接測れないため、到達数（乗車人員×掲出期間による推計）やアンケート調査、QRコードの読み取り計測などで効果を検証します。

近年はQRコードや専用LP・クーポンを広告に掲載し、電車広告経由の流入やコンバージョンを計測する手法が増えています。ブランド認知の向上を狙う場合は、実施前後の指名検索数やSNS言及数の変化を見るのも有効です。効果測定の方法は代理店に相談すると、媒体に合った計測プランを提案してもらえます。

Q3. デザイン・クリエイティブは自分で用意する必要がある？

代理店によって異なります。枠の手配のみを行う会社もあれば、企画・デザイン・動画制作まで一括で対応できる会社もあります。自社にデザインリソースがない場合は、制作まで対応できる代理店を選ぶと安心です。

なお、電車広告には鉄道会社ごとの表現基準や審査があります。制作まで対応する代理店であれば、審査基準を踏まえたデザイン調整も任せられるため、掲出までスムーズに進みます。

Q4. 少額でも電車広告は出せる？

出せます。中づりは地方路線なら1週間数万円から、つり革ジャックは月額2万円台から実施できるプランがあります。大都市の人気路線・大型媒体は高額ですが、地方路線や特定媒体に絞れば少額から始められます。

まずは低予算で試したい場合は、低予算・話題化特化型の代理店に相談するとよいでしょう。少額のテスト出稿で反応を見てから、本格的な出稿に広げる進め方も可能です。

Q5. 電車広告と他の交通広告はどう使い分ける？

電車広告は車内での接触時間が長く反復訴求に強い一方、駅広告は乗降時の瞬間的な訴求、バス・タクシー広告は特定エリアや移動中の訴求に向いています。目的とターゲットに応じて使い分け、組み合わせることで効果が高まります。

それぞれの媒体を詳しく比較したい方は、以下の記事もあわせてご覧ください。

関連記事：交通広告の代理店おすすめ19選比較。媒体別の特徴や費用相場・選び方を解説
関連記事：駅広告の代理店おすすめ15選比較。種類・費用相場から失敗しない選び方まで解説
関連記事：バス広告の代理店おすすめ14選比較。種類・費用相場からタイプ別の選び方まで解説

まとめ

本記事では、電車広告の種類・費用相場・選び方と、タイプ別のおすすめ代理店16選を紹介しました。まずは、以下の3タイプから自社に合うタイプを選びましょう。

総合交通広告代理店型	特定鉄道に偏らず、複数路線から中立に媒体を選び企画・制作まで一括で任せられるタイプ
鉄道系ハウスエージェンシー型	特定の鉄道グループに精通し、決まった沿線・ターゲットへ確実に届けられるタイプ
低予算・話題化特化型	少額から出稿でき、つり革ジャックなどで話題化・SNS拡散を狙えるタイプ

そのうえで、以下の比較ポイントで絞り込みます。

• 出稿したい鉄道・路線への対応
• 取り扱い媒体の種類と制作対応範囲
• 費用の透明性・最低出稿金額

電車広告は高額になりやすい一方、路線・媒体・期間の選び方次第で費用対効果を大きく高められます。まだ診断ツールを試していない方は、ぜひ「電車広告の代理店の選び方」セクションの診断ツールから、自社に合うタイプを確認してみてください。

この記事が、電車広告の適切な代理店選びの一助になれば幸いです。