交通広告の代理店おすすめ19選比較。媒体別の特徴や費用相場・選び方を解説

「交通広告を出したいが、どの代理店に相談すればいいか分からない」
「電車・駅・タクシー・屋外…媒体が多すぎて、自社に合う出稿先を選べない」

交通広告を検討し始めた広報・販促担当者の多くが、こうした壁にぶつかります。しかも交通広告は、鉄道・交通機関ごとに「指定代理店制度」が設けられており、多くの媒体は指定された代理店を通さないと出稿できません。つまり「どの代理店に相談するか」で、選べる媒体も、提案の質も、最終的な費用対効果も大きく変わります。

そこで本記事では、自社に合った交通広告代理店の選び方と、タイプ別のおすすめ代理店19選を紹介します。さらに、交通広告の種類と費用相場、失敗しない比較ポイント、そして7つの質問に答えるだけで自社に最適なタイプが分かる診断ツールまで用意しました。はじめて交通広告に取り組む方でも、迷わず相談先を絞り込めます。

そもそも交通広告とは？

交通広告とは、電車・駅・バス・タクシー・空港など、公共交通の動線上に掲出される広告の総称です。屋外広告（OOH：Out Of Home）の一種で、通勤・通学・移動という生活者の「動く時間」に繰り返し接触してもらえるのが最大の特徴です。

Web広告のように「今すぐ欲しい人」を刈り取る用途よりも、多くの人に繰り返し見てもらうことで認知やブランドイメージを積み上げる、マーケティングの上流目的に向いた媒体です。エリアや路線を絞れば、特定の商圏・ターゲットに集中して訴求することもできます。

近年は駅ビジョンやタクシーサイネージなどのデジタルOOH（DOOH）が急速に伸びており、「いつ・どれくらいの人に見られたか」をインプレッションで測定する仕組みも整いつつあります。従来「効果が見えにくい」と言われた交通広告が、Web広告と同じ基準で評価できるようになってきた点は、押さえておきたい変化です。

交通広告の大きな特徴が、指定代理店制度です。鉄道会社や交通機関ごとに広告枠を扱える代理店が決められており、その枠は指定代理店を通さないと購入できません。そのため、出したい媒体を扱える代理店を選ぶことが、交通広告の第一歩になります。

交通広告の種類と特徴

交通広告は媒体ごとに「見られ方」がまったく異なります。到達する人数、接触の反復性、視認できる秒数、デザインの自由度などが変わるため、目的に合った媒体を選ぶことが重要です。まずは主要な媒体の全体像を、メリット・デメリットとあわせて一覧で整理します。

媒体	主な広告メニュー	特徴	メリット	デメリット
電車	中づり・まど上・ドア横ポスター、ステッカー、トレインチャンネル	乗車中の長い接触時間	じっくり読ませられる／路線でエリア選定可	人気枠は早期に埋まる
駅	駅貼りポスター、柱巻き、看板、集中貼り、駅ビジョン	ターミナルで大量リーチ	通行量が多く反復接触に強い	主要駅は高額
バス	車体ラッピング、車内ポスター・サイネージ、停留所	地域密着で走行エリアに訴求	低予算から地域を絞れる	リーチは限定的
タクシー	車内サイネージ、窓・ボディステッカー、リーフレット	ビジネス層・富裕層に接近	ターゲットが明確／音声動画可	エリアが都市部中心
空港	看板、サイネージ、手荷物カート	出張・旅行者に集中	富裕層・BtoB層に強い	出稿単位が大きい
屋外・DOOH	屋外ビジョン、ビルボード、街頭サイネージ	街の動線を面で押さえる	運用型で配信最適化・測定可	立地で効果差が大きい

それぞれの媒体について、もう少し詳しく特徴を見ていきます。

電車広告

電車内の広告は、中づりポスター・まど上ポスター・ドア横ポスター・ステッカー、そして動画を流せるトレインチャンネル（車内サイネージ）などがあります。乗車中という比較的長い時間、繰り返し目に入るため、情報量のある訴求やブランディングに向いています。路線ごとに利用者層が異なるため、路線選びでターゲットをある程度絞れるのも利点です。一方で、人気路線の枠は早期に埋まりやすく、掲出開始日が週単位で決まっている点には注意が必要です。

中づり・まど上・ドア横・車内サイネージなど、電車広告の媒体タイプ別の費用相場と路線ごとの出稿先をさらに詳しく知りたい方は、以下の記事もあわせてご覧ください。

関連記事：電車広告の種類・費用を全タイプ比較。中づり・ドア横・車内サイネージの出稿先と選び方

駅広告

駅広告は、駅貼りポスター・柱巻き・看板・集中貼りといったアナログ面から、駅ビジョン（デジタルサイネージ）まで幅広くそろいます。ターミナル駅では1日数十万人規模の通行量があり、短期間で大量のリーチを獲得できます。改札やホーム、乗り換え動線など場所によって接触するユーザーが変わるため、目的に応じた面の選定が成果を左右します。主要駅ほど費用は高くなりますが、地方駅や小型ポスターであれば数千円から出稿できる枠もあります。

バス広告

バス広告は、車体ラッピング・車内ポスター・車内サイネージ・停留所広告などがあります。走行エリアが決まっているため、特定の地域・商圏に密着して訴求できるのが強みです。1か月単位・比較的低予算から始められるメニューも多く、地域限定のプロモーションや店舗集客と相性がよい媒体です。反面、接触するのは沿線エリアの生活者が中心となるため、広域での認知拡大には不向きです。

車体ラッピング・車内・バス停など、バス広告の掲出面と全国のバス事業者の出稿先を事業者ごとに比較したい方は、以下の記事も参考になります。

関連記事：ラッピングバス・バス広告の出稿先を全国比較。車体／車内／バス停のタイプ別の選び方

タクシー広告

タクシー広告は、車内のデジタルサイネージ、窓・ボディのステッカー、リーフレットなどがあります。近年伸びているのが車内サイネージで、乗客はビジネスパーソンや富裕層が中心、しかも移動中は画面から逃れられないため、BtoBサービスや高単価商材との相性が抜群です。音声つき動画で訴求でき、視聴データで効果を測定できる点も魅力です。一方で、配信エリアは都市部が中心となります。

タブレットサイネージからラッピングまで、タクシー広告の掲出面を種別で比較し、TOKYO PRIMEやGROWTHなどの出稿先を確認したい方は、以下の記事もご覧ください。

関連記事：タクシー広告の出稿先を種別10タイプで比較。サイネージ・ラッピング別の選び方

空港広告

空港広告は、館内の看板・サイネージ、手荷物カート、フライトビジョンなどがあります。出張ビジネス層や旅行者、インバウンドといった特定の層に集中して訴求できるのが特徴です。富裕層・BtoB層へのブランディングに強い一方、出稿単位が大きく費用も高額になりやすいため、目的と予算を明確にしたうえで検討する媒体です。

屋外・DOOH（デジタルOOH）

屋外広告は、屋外ビジョン・ビルボード・街頭サイネージなどがあり、街の主要動線を「面」で押さえられます。なかでもDOOH（デジタルOOH）は、表示期間や配信量を柔軟にコントロールでき、インプレッション単位で効果を測定できる運用型の枠が広がっています。データを使って時間帯やエリアを最適化できるため、Web広告に近い感覚で扱えます。ただし立地によって効果差が大きいため、媒体選定の目利きが重要になります。

街なかを自由に走行して不特定多数に訴求する「アドトラック（広告宣伝車）」も、屋外で認知を広げる選択肢です。車両タイプ・料金相場・東京都の規制は以下で解説しています。

関連記事：アドトラック（広告宣伝車）の全タイプ比較。料金相場・東京都の規制・出稿先の選び方

交通広告を代理店に依頼できる業務

交通広告の出稿は、「空き枠の確認・仮押さえ → 申込み → 広告主・意匠審査 → 制作・入稿 → 掲出（施工）→ 効果確認」という複数の工程を踏みます。これらは媒体ごとにルールが異なり、専門知識がないと進められません。代理店に依頼できる主な業務は次のとおりです。

媒体プランニング	目的・予算・ターゲットに合わせた路線・駅・媒体の提案
枠の確保・スケジュール調整	空き枠の確認・仮押さえ、締切から逆算した進行管理
広告審査対応	媒体ごとの表現規制・業種規制に沿った事前チェックと審査通過
クリエイティブ制作	ポスター・動画・ラッピングなど媒体に合わせた広告素材の制作
掲出（施工）・撤去	現地での貼り込み・設置、掲出後のモニタリング、撤去
効果測定・レポート	利用者推計・人流データ・指名検索の変化などを用いた成果整理

交通広告は公共空間に掲出されるため、表現ルールや業種ごとの規制（医療・金融など）が厳しく、審査での差し戻しや掲出延期は大きな機会損失になります。代理店に依頼すれば、こうした複雑な工程を一括で任せられ、はじめてでも事故なく出稿できる点が最大の価値です。

交通広告の費用相場

交通広告の費用は、媒体・掲出場所・期間・数量によって大きく変わります。ここでは代表的な媒体の料金目安を整理します。あくまで目安であり、実際の金額は駅や路線、時期によって変動するため、必ず代理店に見積もりを依頼してください。

媒体	主なメニュー	料金の目安
電車（車内）	中づり・まど上ポスター	1週間 約120万円〜（路線一括の場合）
電車（車内）	車内ステッカー	1週間 約200万円〜
駅	駅貼りポスター	1週間 約1,600円〜84,000円（駅・サイズによる）
駅	駅ビジョン（サイネージ）	1週間 約50万〜350万円
バス	車内・車体ポスター	1週間 約4万〜20万円
バス	ステッカー	1か月 約8,000円〜11万円
タクシー	窓・ボディステッカー	1か月 約900〜14,000円／台
タクシー	車内サイネージ	1週間 約25万〜1,130万円（台数による）
空港・飛行機	機体ラッピング等	6か月 約1,000万円〜

料金以外に、代理店に依頼する際は「何にお金がかかるか」を理解しておくことが大切です。

費用が変動する主な要因を3つ解説します。

1. 媒体費（掲出料）

最も大きなコストが、広告枠そのものの掲出料です。利用者の多い駅・路線・時間帯ほど高く、掲出スペースが大きい・数量が多い・期間が長いほど高額になります。同じ駅でも改札正面と通路脇では料金が変わるため、費用対効果を見ながら面を選ぶことが重要です。

2. 制作費・施工費

ポスター印刷、動画制作、ラッピングの施工など、広告物を用意・設置するための費用です。特に動画やラッピングは制作費が高くなりやすいため、媒体費とは別に見積もりを取りましょう。掲出後の撤去費が含まれるかどうかも確認しておくと安心です。

3. 運用手数料・契約期間

代理店に支払う運用手数料は、媒体費に含まれる場合もあれば、固定報酬や媒体費の一定割合として別途かかる場合もあります。また契約期間は媒体ごとに異なり、電車は2週間から、タクシーは1か月から、バスや空港は3〜6か月が目安です。中途解約の可否やペナルティもあわせて確認しておきましょう。

交通広告と他のWeb施策の費用対効果を比較して検討したい方は、Web広告の運用代行についても把握しておくと判断しやすくなります。

関連記事：Web広告運用代行おすすめ22選比較。費用相場から選び方まで解説

交通広告の代理店を選ぶ際に確認すべき5つの比較ポイント

交通広告の代理店は「どこも同じ」ではありません。指定代理店制度があるため扱える媒体が会社ごとに違ううえ、制作力や効果測定への対応にも差があります。選定を誤ると、出したい媒体が出せなかったり、審査でつまずいたりと、無駄なコストや時間がかかってしまいます。ここでは失敗しないための5つの比較ポイントを解説します。

• 取り扱い媒体の幅とエリア対応
• 進行・審査のサポート力
• 効果測定・データ活用力
• クリエイティブ制作力
• 交通広告以外の施策・統合提案力

取り扱い媒体の幅とエリア対応

まず確認すべきは、自社が出したい媒体・エリアをその代理店が扱えるかです。指定代理店制度により、扱える媒体は会社ごとに異なります。出稿する路線や駅をあらかじめ決めていない場合は、幅広い媒体から目的に合った枠を提案してもらう必要があるため、取り扱いの幅が広い代理店ほど選択肢が増えます。

確認すべきポイントは次の3つです。

• 出したい鉄道・エリア（首都圏／関西／地方など）に対応しているか
• 電車・駅・バス・タクシー・屋外/DOOHのうち必要な媒体を扱えるか
• 特定路線に強いのか、複数媒体を横断して提案できるのか

進行・審査のサポート力

交通広告は、枠押さえから審査、入稿、施工まで独特の段取りがあり、媒体ごとにルールやスケジュールが異なります。人気枠は早期に埋まり、掲出開始日も決まっているため、締切から逆算した進行管理ができる代理店かどうかは成果を大きく左右します。特にはじめて出稿する企業は、手厚く伴走してくれる体制があるかを確認しましょう。打ち合わせ段階での対応の丁寧さ・レスポンスの速さも、良い判断材料になります。

効果測定・データ活用力

かつて交通広告は「効果が見えにくい」ことが課題でした。しかし現在は、利用者推計や人流データ、視認率を加味したインプレッション測定など、成果を数値で示す仕組みが整いつつあります。社内で出稿の意思決定や成果報告を行ううえで、こうしたデータを提供できる代理店を選ぶと、稟議も通しやすく、次回以降の改善にもつながります。DOOHやタクシーサイネージでは、Web広告と同じインプレッション基準での測定に対応する会社も増えています。

クリエイティブ制作力

広告素材を自社で用意しない限り、制作を代理店に依頼することになります。媒体ごとに求められるクリエイティブは異なり、駅ポスターは一瞬で理解できるデザイン、車内サイネージは音に頼らず伝わる動画である必要があります。制作の質は代理店によって差が大きいため、過去の実績やポートフォリオを見せてもらい、媒体手配だけでなく制作まで自社で行っているかを確認しましょう。

交通広告以外の施策・統合提案力

交通広告はあくまで手段の一つです。Web・SNS・PRなど他の施策と組み合わせてこそ、認知から行動までの導線が完成します。交通広告しか扱えない代理店では、他施策は別の会社に相談することになり手間が増えます。課題解決のために最適な施策全体を提案・実行できる代理店を選ぶことが、成果の最大化につながります。

BtoB商材で交通広告を検討している場合は、BtoB向けの広告設計の考え方もあわせて確認しておくと、媒体選定の精度が上がります。

関連記事：BtoB広告代理店おすすめ15選比較。費用相場から選び方まで解説

交通広告の代理店の選び方

交通広告の代理店は、得意な媒体や支援スタイルによって大きく5つのタイプに分けられます。ここでは各タイプの特徴と向いている企業を紹介します。

1. 交通広告専門代理店型 ｜ 媒体を横断して中立的に最適な出稿先を提案してほしい場合
2. 鉄道・媒体社直結型 ｜ 特定の路線・エリアの枠を確実に押さえたい場合
3. タクシー・デジタルサイネージ特化型 ｜ ビジネス層・富裕層にデジタルで狙い撃ちしたい場合
4. OOH×デジタル統合型 ｜ 交通広告を起点に他施策まで一気通貫で任せたい場合
5. 地域密着・エリア特化型 ｜ 特定地域の相場や穴場媒体まで熟知した会社に任せたい場合

まずは、以下の診断ツールで自社に合うタイプを確認してみてください。

① 交通広告専門代理店型 ｜ 媒体を横断して中立的に最適な出稿先を提案してほしい場合

交通広告専門代理店型は、特定の鉄道会社グループに属さず、全国の交通媒体を横断して中立的な立場で最適な出稿先を提案できるタイプです。長年の実績と幅広い媒体ネットワークを持ち、電車・駅・バス・タクシー・屋外まで、目的に合わせて組み合わせられます。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 出したい媒体が決まっておらず、目的から提案してほしい
• 複数の鉄道・エリアをまたいで出稿したい
• はじめての交通広告で、幅広い選択肢から選びたい

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② 鉄道・媒体社直結型 ｜ 特定の路線・エリアの枠を確実に押さえたい場合

鉄道・媒体社直結型は、JR・東京メトロ・私鉄などの鉄道会社グループに属し、自社の沿線メディアを熟知した媒体社系の代理店です。特定路線の枠を確実に押さえられ、その路線ならではの大型面や駅ジャックなど、踏み込んだ提案が可能です。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 出稿したい鉄道・路線がすでに決まっている
• 特定エリアのターミナル駅で存在感を出したい
• その路線の利用者データに基づいた提案がほしい

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③ タクシー・デジタルサイネージ特化型 ｜ ビジネス層・富裕層にデジタルで狙い撃ちしたい場合

タクシー・デジタルサイネージ特化型は、タクシーサイネージやDOOHに特化し、ビジネス層・富裕層にデジタルで狙い撃ちできるタイプです。音声つき動画での訴求や、インプレッション単位での効果測定に強く、Web広告に近い感覚で運用できます。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 経営層・決裁者・富裕層にピンポイントで届けたい
• BtoBや高単価商材の認知・比較検討を後押ししたい
• 交通広告でも効果を数値で測定・改善したい

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④ OOH×デジタル統合型 ｜ 交通広告を起点に他施策まで一気通貫で任せたい場合

OOH×デジタル統合型は、交通広告を起点に、Web・SNS・PR・イベントまで組み合わせた統合的なコミュニケーションを設計できるタイプです。話題化の仕掛けやO2O（オフラインからオンラインへの誘導）まで含め、企画から一気通貫で任せられます。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 交通広告を単発で終わらせず、話題化まで狙いたい
• オンラインとオフラインを連動させて成果を高めたい
• 企画・クリエイティブから戦略的に設計してほしい

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⑤ 地域密着・エリア特化型 ｜ 特定地域の相場や穴場媒体まで熟知した会社に任せたい場合

地域密着・エリア特化型は、関西や中部など特定の地域に根ざし、その地域の相場・穴場媒体・独自枠まで熟知したタイプです。低予算から柔軟に対応でき、地元での店舗集客や地域プロモーションに強みを発揮します。

このタイプの代理店は、以下のような課題を抱える企業に特に向いています。

• 特定の地域・商圏に絞って出稿したい
• 低予算から地元で認知を広げたい
• そのエリアならではのお得な媒体・独自枠を使いたい

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交通広告の代理店19選一覧比較表

以下は、本記事で紹介する交通広告の代理店19社の一覧比較表です。

【交通広告専門代理店型】の交通広告の代理店

交通広告専門代理店型の交通広告の代理店は、次の5社です。

株式会社オリコム

株式会社オリコムは、1928年に国鉄（現JR）の有料広告第一号を手がけた、交通広告のパイオニア的存在の独立系総合広告会社です。どの電鉄会社・媒体社グループにも属さない独立系の立場から、中立的にOOHメディアを組み合わせて提案できる点が最大の強みです。

90年以上にわたり交通広告を扱ってきた実績と、全国の主要鉄道会社との関係を活かし、電車・駅・バスなどへの出稿をスムーズに進められます。OOHに加えてテレビ・ラジオ・新聞・インターネット広告まで扱うため、交通広告を軸にしたメディアミックスの設計にも対応できます。

取り扱い媒体	電車・駅・バス・屋外・DOOHなどOOH全般＋マス・Web
対応エリア	全国（独立系で中立的に媒体選定）
効果測定・データ	DOOH・人流・アンケートを活用した効果整理
交通広告以外の対応	テレビ・ラジオ・新聞・Web広告まで対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社春光社

株式会社春光社は、1967年創業の交通広告を専門に扱う老舗代理店です。駅ポスター・車内広告・デジタルサイネージなどを幅広く扱い、長年の実績で蓄積した膨大なデータと、制作・施工・審査を自社で担える内製体制が特徴です。

アナログ面の運用から話題性のある駅デジタルサイネージまで対応でき、東急電鉄の指定代理店でもあるため、東急沿線への出稿にも強みがあります。交通広告を初めて検討する企業向けの解説資料も充実しており、どんな広告が出せるのかを探しやすい点も、はじめての担当者にとって心強いポイントです。

取り扱い媒体	駅・車内広告・デジタルサイネージ・バス・私鉄
対応エリア	首都圏中心（東急電鉄の指定代理店）
効果測定・データ	長年の掲出データの蓄積を活用
交通広告以外の対応	Web広告（BRACE）などにも対応
料金目安	要問い合わせ

株式会社キョウエイアドインターナショナル

株式会社キョウエイアドインターナショナルは、1948年の創業以来、交通広告をメインに扱ってきた全国37拠点の総合広告代理店です。全国300社以上の鉄道・バス会社と提携し、駅ステッカー・車内ディスプレイ・ポスター・デジタルサイネージ・ラッピングバスなど、5,000種類以上の広告媒体を取り扱っています。

全国規模のネットワークを活かし、複数エリア・複数媒体をまたいだ出稿にもワンストップで対応できます。交通・屋外広告の初心者でも出稿しやすいようサポート体制を整えており、幅広い選択肢から最適な媒体を提案してもらいたい企業に向いています。

取り扱い媒体	電車・駅・バス・タクシー・屋外・屋外ビジョン
対応エリア	全国（37拠点・300社以上と提携）
効果測定・データ	媒体ごとの実績データに基づく提案
交通広告以外の対応	屋外・ランドマークを活用したプロモーション
料金目安	要問い合わせ

株式会社ムサシノ広告社

株式会社ムサシノ広告社は、1930年から続く老舗で、日本最大級の交通広告ポータルサイト「交通広告ドットコム」を運営する総合広告代理店です。駅ポスター・中吊り・ステッカーの手配から、私鉄・地下鉄・バス広告の調整まで、幅広い媒体に対応しています。

東京を中心に関西などの交通広告も扱い、TVCM・Web・雑誌・新聞・ラジオまでカバーします。案件ごとに担当者がマンツーマンで伴走する体制を掲げており、低〜中規模予算でも現実的な面構成を親身に提案してくれる点が魅力です。

取り扱い媒体	駅・電車・バス・タクシー・屋外広告
対応エリア	東京中心・関西など
効果測定・データ	媒体特性に基づくプランニング
交通広告以外の対応	TVCM・Web・雑誌・新聞・ラジオ
料金目安	要問い合わせ

株式会社ニューアド社

株式会社ニューアド社は、1947年創業、交通広告・屋外広告（OOH）を中核に、新聞折込・インターネット広告まで手がけるクロスメディア型の総合広告代理店です。「交通広告ナビ」「駅看板.com」「電車広告.com」など複数の専門ガイドサイトを運営し、OOHのオンラインコンシェルジュとして情報を提供しています。

規模を問わない細やかなメディアプランニングと、社内クリエイティブチームによる制作力が強みで、中小〜中堅規模の案件にスピード感を持って対応できます。約2,000社との取引実績を活かし、企画・制作・分析・改善まで自社で完結できる点も安心材料です。

取り扱い媒体	交通広告・屋外広告・新聞折込・Web
対応エリア	首都圏中心・全国
効果測定・データ	自社での分析・改善に対応
交通広告以外の対応	販促企画・ツール制作・Web広告
料金目安	要問い合わせ

【鉄道・媒体社直結型】の交通広告の代理店

鉄道・媒体社直結型の交通広告の代理店は、次の4社です。

株式会社ジェイアール東日本企画

株式会社ジェイアール東日本企画（jeki）は、JR東日本グループの総合広告会社です。駅・車両・J・ADビジョン・トレインチャンネルなどJR系メディアに深く通じ、大型面や駅ジャック、貸切電車といった難度の高い案件まで対応できます。

強みは、Viewableベースのインプレッションで広告接触者数を測定する「効果が見えるOOH」を提供している点です。Web広告と同じ基準でメディアを横断して効果測定できるため、社内での成果報告や意思決定がしやすくなります。企画・制作・メディア・調査を社内に内包し、交通広告を起点にテレビ・デジタルまで含めた統合的な施策も設計できます。

取り扱い媒体	JR東日本の駅・車両・サイネージ、他鉄道媒体も
対応エリア	首都圏・全国（JR東日本エリアが軸）
効果測定・データ	「効果が見えるOOH」でインプレッション測定
交通広告以外の対応	テレビ・デジタルまで統合的に対応
料金目安	要問い合わせ（メニュー・制作内容により変動）

株式会社メトロアドエージェンシー

株式会社メトロアドエージェンシーは、2007年創立の東京メトログループの総合広告会社・媒体社です。東京メトロの駅・車内・デジタルサイネージを横断して設計でき、都心の主要路線における広告を数多く手がけています。

膨大なビジネスパーソンの移動動線を顧客接点にできるのが最大の強みで、都心導線に最適化したメディア構成を提案します。車両メディア調査など交通広告共通指標に基づくデータ分析にも対応し、媒体ごとの到達率を比較検討できます。JRではなく東京メトロを最優先にしたい案件で有力な選択肢です。

取り扱い媒体	東京メトロの駅・車内・デジタルサイネージ
対応エリア	東京都心（東京メトロ沿線）
効果測定・データ	車両メディア調査など共通指標に基づく分析
交通広告以外の対応	デジタル・データ活用部門を保有
料金目安	要問い合わせ

株式会社大阪メトロ アドエラ

株式会社大阪メトロ アドエラは、2021年に設立されたOsaka Metroグループの広告会社です。1日約230万人が利用するOsaka Metroの駅・車内・施設を活かし、キタ・ミナミ・天王寺といった繁華街から主要観光地まで、関西都心の生活動線をカバーします。

地下空間として世界最大でギネス世界記録に認定された「梅田Arch Vision」など、インパクトの大きい都心デジタルメディアを扱えるのが特徴です。運用型サイネージ広告（pDOOH）は最低30万円（税別）から出稿でき、ショッピングや観光・インバウンド層へのリーチにも強みがあります。

取り扱い媒体	Osaka Metroの駅・車内・施設、運用型サイネージ
対応エリア	大阪・関西都心
効果測定・データ	運用型サイネージ（pDOOH）で配信最適化
交通広告以外の対応	多様なメディア・テクノロジーと連携
料金目安	運用型サイネージ 30万円〜

株式会社京王エージェンシー

株式会社京王エージェンシーは、京王グループのハウスエージェンシーです。京王線・京王井の頭線・多摩モノレールの交通広告媒体を「KEIO MEDIA」として販売・管理・開発しており、車両・駅・デジタル・ボードなど多様なメニューをそろえています。

京王線・井の頭線には69の駅があり、周辺には商業施設・レジャー施設・大学などが集まります。流行に敏感な沿線利用者をターゲットにした企画力が強みで、その沿線に絞って集中的に訴求したい企業に向いています。

取り扱い媒体	京王線・井の頭線・多摩モノレールの車両・駅・デジタル
対応エリア	京王沿線（新宿〜多摩エリア）
効果測定・データ	沿線利用者データに基づく提案
交通広告以外の対応	サイン＆スペースデザイン・媒体管理
料金目安	要問い合わせ

【タクシー・デジタルサイネージ特化型】の交通広告の代理店

タクシー・デジタルサイネージ特化型の交通広告の代理店は、次の3社です。

株式会社ニューステクノロジー

株式会社ニューステクノロジーは、都内最大級のタクシーサイネージメディア「GROWTH」を運営する会社です。東京23区内の約11,500台のタクシーに配信でき、月間リーチは約770万人、都内法人タクシー利用者のカバー率は約42%に達します。

移動時間の乗客に対し、広告だけでなくコンテンツや新たな体験を届けるスタイルが特徴で、首都圏のビジネス層・富裕層に集中して訴求できます。音声つき動画での訴求が可能で、BtoBサービスや高単価商材のブランディング・比較検討の後押しに適しています。

取り扱い媒体	タクシー車内サイネージ「GROWTH」
対応エリア	東京23区内（約11,500台）
効果測定・データ	月間リーチ約770万人、利用者層データを活用
交通広告以外の対応	コンテンツ制作・体験型メディア
料金目安	要問い合わせ

株式会社IRIS（Tokyo Prime）

株式会社IRISは、設置台数国内最大級のタクシーサイネージメディア「Tokyo Prime」を運営する会社です。GO（旧Mobility Technologies）とフリークアウトの合弁で設立され、全国約7万台（東京都内25,500台以上）のタクシーに配信、月間リーチは約350万人にのぼります。

配車アプリ「GO」と連携したタクシーにも搭載されており、移動するビジネス決裁層・富裕層に高い精度でリーチできます。10インチの高精細サイネージで音声つき動画を配信でき、効果測定メニューも整っているため、成果を数値で確認しながら運用したい企業に向いています。

取り扱い媒体	タクシー車内サイネージ「Tokyo Prime」
対応エリア	全国35都道府県 約7万台（東京25,500台以上）
効果測定・データ	月間リーチ約350万人、測定メニューを提供
交通広告以外の対応	GO配車アプリとの連携
料金目安	要問い合わせ

株式会社LIVE BOARD

株式会社LIVE BOARDは、NTTドコモと電通が設立した、運用型DOOH（デジタルOOH）のプラットフォーム会社です（博報堂DYメディアパートナーズも株主として参画）。屋外・屋内・交通など複数のデジタルOOH枠を一元的に購入でき、表示期間や配信量を柔軟にコントロールできます。

DOOH市場で日本初となるインプレッションベースでの広告枠販売を実現しており、ドコモのモバイル空間統計などのデータを使って、性別・年代・時間帯に合わせたターゲティングが可能です。位置情報を使ったROI測定にも対応し、Web広告に近い感覚でOOHを運用したい企業に最適です。

取り扱い媒体	屋外・屋内・交通のデジタルOOH（運用型）
対応エリア	全国（マーケットプレイスで枠を横断購入）
効果測定・データ	インプレッション課金、モバイル空間統計で測定
交通広告以外の対応	デジタル広告と連携したリーチ設計
料金目安	要問い合わせ

【OOH×デジタル統合型】の交通広告の代理店

OOH×デジタル統合型の交通広告の代理店は、次の4社です。

協立広告株式会社

協立広告株式会社は、1946年の創業以来、交通広告を中心にOOH全体を横断する広告展開を行う独立系代理店です。街・鉄道・駅・バス・タクシーなどの媒体を、既存枠の調達だけでなく、媒体開発やタイアップ、イベントまで含めて企画から提案・実施します。

ヒアリングから戦略立案→広告実施→効果検証→改善・継続までワンストップで提供できるのが強みで、交通機関の利用者プロフィールや出稿統計データを用いたマーケティングリサーチも得意としています。BtoB・採用・再開発エリアの案件実績も豊富で、交通広告を単発で終わらせず成果につなげたい企業に向いています。

取り扱い媒体	駅・屋外・DOOH・バス・タクシーなどOOH全般
対応エリア	首都圏をはじめ全国
効果測定・データ	利用者プロフィール・出稿統計データを分析
交通広告以外の対応	Web・PR・イベントとの連携
料金目安	要問い合わせ

株式会社NKB

株式会社NKBは、OOHを70余年扱ってきた実績を持ち、デジタル領域のUNiDigiと連携して交通広告とWeb施策を組み合わせられる広告会社です。駅・屋外・DOOHの手配から、動画制作・SNS・Web広告連携まで、OOHとデジタルを同時に設計できます。

話題化する広告クリエイティブと、それをブーストするSNS施策を一気通貫で提案できるのが特徴です。パブリックアート事業や、訪日外国人向けの多言語Webメディア「LIVE JAPAN」の運営など、独自コンテンツも保有しており、交通広告をデジタル施策やインバウンド訴求につなげたい案件に強みを発揮します。

取り扱い媒体	駅・屋外・DOOH＋デジタル（動画・SNS・Web）
対応エリア	首都圏・全国
効果測定・データ	デジタル連携による効果可視化
交通広告以外の対応	SNS・Web広告・インバウンドメディア
料金目安	要問い合わせ

株式会社弘亜社

株式会社弘亜社は、「MOVING.X」をコンセプトに、街・駅・空港などを起点とした話題化型の広告コミュニケーションを得意とする代理店です。広告出稿の前後に仕掛けを設けることで、単なる掲出にとどまらないコミュニケーションを設計します。

代表例が、駅看板とスマートフォンを連動させ、タッチするとサイトへ遷移するO2Oの仕組みです。オフラインの接触をオンライン行動につなげる新しい取り組みに定評があり、交通広告グランプリの優秀作品賞や東京屋外広告コンクール東京都知事賞など、受賞実績も豊富です。話題性のある交通広告を打ちたい企業におすすめです。

取り扱い媒体	駅看板・屋外・交通広告（話題化・O2O連動）
対応エリア	東京・大阪など主要都市
効果測定・データ	スマホ連動によるオンライン行動計測
交通広告以外の対応	話題化の企画・デジタル連動
料金目安	要問い合わせ

株式会社TOMOE

株式会社TOMOEは、大正2年（1913年）創業、110年以上の歴史を持つ老舗の総合広告代理店です。東京モノレール・羽田空港などの空港広告や交通広告に強みを持ち、屋外サインの制作・施工まで一貫して対応できます。

独自開発のエリア分析システムを用いたメディアプランニングと、生活者インサイトを把握する各種調査の設計・実査を組み合わせ、来店誘導や購入促進につながる統合的なコミュニケーションを提案します。東京本社に加えて関西・九州にも拠点があり、制作から現場設置まで幅広いエリアで対応できます。

取り扱い媒体	空港・屋外・交通広告＋TV・Web・SP
対応エリア	東京本社・関西・九州
効果測定・データ	エリア分析システム・生活者調査を活用
交通広告以外の対応	SP・PR・イベントプロデュース
料金目安	要問い合わせ

【地域密着・エリア特化型】の交通広告の代理店

地域密着・エリア特化型の交通広告の代理店は、次の3社です。

株式会社鉄道広告社

株式会社鉄道広告社は、1888年（明治21年）に大阪で創立された、交通広告・電車広告を専門に扱う老舗代理店です。JR西日本・地下鉄・阪急・南海・京阪・阪神・近鉄など、関西の主要な鉄道・私鉄網を幅広くカバーしています。

駅看板・車内広告・駅貼りポスター・デジタルサイネージ・ラッピング・屋外・電柱・バス広告まで扱い、関西エリアの交通広告を熟知した提案ができます。長年の実績に裏打ちされた地域密着のノウハウで、関西で交通広告を検討する企業の頼れる相談先です。

取り扱い媒体	駅看板・車内・駅貼り・サイネージ・ラッピング・バス
対応エリア	関西中心（JR西・阪急・南海・京阪・阪神・近鉄など）
効果測定・データ	地域の掲出実績データを活用
交通広告以外の対応	屋外・電柱広告など
料金目安	要問い合わせ

株式会社大阪オリコミ

株式会社大阪オリコミは、大正8年（1919年）創業、100年以上の歴史を持つ関西トップクラスの交通広告実績を誇る総合広告代理店です。大阪本社・東京支社の体制で、交通広告・屋外広告・新聞折込・マス広告まで幅広く扱います。

創業時から南海電鉄の駅広告を取り扱ってきた実績があり、大阪駅・梅田駅周辺には自社オリジナル媒体も保有しています。最短2週間で戦略立案から掲出まで完了させるスピード感と、最低5万円からという格安枠にも対応する柔軟さが魅力で、低予算から関西で始めたい企業に向いています。

取り扱い媒体	交通広告・屋外広告・新聞折込・マス・Web
対応エリア	大阪・関西（東京支社あり）
効果測定・データ	100年以上の地域実績に基づく提案
交通広告以外の対応	新聞・雑誌・TV・ラジオ・Web広告
料金目安	5万円〜（格安枠にも対応）

長田広告株式会社

長田広告株式会社は、1963年に愛知県で創業し、自社媒体の屋外広告を主力に23,000社以上の情報発信を支援してきた会社です。中部地方を地盤に、屋外広告看板・デジタルサイネージ・交通広告を扱い、LED看板やハイブリッドサインなど新しいOOHメディアも展開しています。

自社で屋外・LEDビジョン媒体を保有しているため、エリアを絞った出稿や自治体と連携した公共性の高いメディア展開に強みがあります。国内だけでなく海外の情報発信も手がけており、中部エリアを中心に地域に根ざした提案を求める企業に適しています。

取り扱い媒体	屋外看板・LEDビジョン・デジタルサイネージ・交通広告
対応エリア	中部（愛知）を地盤に全国・海外
効果測定・データ	自社媒体の掲出データを活用
交通広告以外の対応	自治体メディア・海外情報発信
料金目安	要問い合わせ

交通広告の代理店に関するよくある質問

最後に、交通広告の代理店についてよくある質問をまとめました。

Q1. 交通広告は代理店を通さず、自社で直接出稿できますか？

多くの交通広告は、代理店を通さないと出稿できません。日本の鉄道・交通機関には「指定代理店制度」があり、対象の広告枠は指定された代理店しか扱えないためです。公共空間に掲出されることから審査が厳しく、掲出作業も発生するため、専門知識を持つ代理店に集約する仕組みになっています。まずは出したい媒体を扱える代理店を探すのが基本です。

Q2. 依頼から掲出までどれくらいの期間がかかりますか？

媒体や審査状況によって異なりますが、枠の確保・審査・制作・入稿・掲出までを見込むと、余裕を持って1〜2か月前から相談するのが安心です。人気駅・人気メニューは早期に埋まり、年度切替や大型イベント前は需給が逼迫します。掲出開始日が週単位で決まっている媒体も多いため、スケジュールには早めに着手しましょう。

Q3. 交通広告の効果はどう測定すればよいですか？

近年は、駅や車両の利用者推計に加え、視認率を加味したインプレッションや人流データ、指名検索・サイトアクセスの変化などを組み合わせて効果を整理する手法が広がっています。DOOHやタクシーサイネージでは、Web広告と同じインプレッション基準で測定できるメニューも増えています。効果測定を重視する場合は、測定の仕組みを持つ代理店を優先しましょう。

Q4. 依頼前に準備しておくべきことは何ですか？

すべてを決めておく必要はありませんが、「目的（認知・ブランディング・採用など一つに絞る）」「おおまかなターゲット」「実施エリア・期間・予算感」の3点を共有できると、提案がスムーズになります。交通広告は刈り取りよりも認知・ブランディングに向く媒体のため、目的を一つに絞ることが成功のポイントです。

Q5. 相見積もりは取ったほうがよいですか？

制作費が発生する場合や、複数施策を検討している場合は、2〜3社程度で相見積もりを取るのがおすすめです。その際、相見積もりであることを各社に伝えておくと、より良い条件を引き出しやすくなります。印刷費・施工費・撤去費まで含めた、明朗で納得できる見積もりを提示してくれるかどうかも比較しましょう。

まとめ

本記事では、交通広告の種類と費用相場、代理店の選び方、そしてタイプ別のおすすめ19社を紹介しました。交通広告は指定代理店制度があるため、「どの代理店に相談するか」で選べる媒体も成果も大きく変わります。

代理店は大きく5つのタイプに分けられます。

交通広告専門代理店型	特定グループに属さず、中立的に幅広い媒体から提案するタイプ
鉄道・媒体社直結型	特定の鉄道グループに属し、その路線の枠を確実に押さえられるタイプ
タクシー・デジタルサイネージ特化型	ビジネス層・富裕層にデジタルで狙い撃ち＋効果測定できるタイプ
OOH×デジタル統合型	交通広告を起点にWeb・SNS・PRまで統合設計できるタイプ
地域密着・エリア特化型	特定地域の相場・穴場媒体まで熟知し低予算にも対応するタイプ

まずは、自社に合ったタイプを把握することが重要です。まだ診断ツールを試していない方は、ぜひ「交通広告の代理店の選び方」セクションの診断ツールから確認してみてください。

交通広告を認知・ブランディング施策として位置づけるなら、他のブランディング施策との組み合わせも検討しておくと、投資対効果を高めやすくなります。

関連記事：ブランディング会社おすすめ20社比較。タイプ別の選び方と費用相場を徹底解説

この記事が、交通広告の適切な代理店選びの一助になれば幸いです。